گیربکس حلزونی مجموعه‌ای کاهنده است که با درگیری زاویه‌دار شفت حلزونی و چرخ برنجی، سرعت بالا و گشتاور کم موتور را به دور آهسته و گشتاور زیاد تبدیل می‌کند. برای استفاده صحیح از این تجهیز در خطوط صنعتی، بایستی نحوه نصب گیربکس حلزونی را به خوبی بدانید تا بازدهی مطلوب و نتیجه دلخواه را دریافت کنید.
این گیربکس در دو قالب گرد (VF / MVF) و کتابی (NRV / NMRV) عرضه میشود. روش راه اندازی گیربکس حلزونی و اتصال آن به موتور، بسته به نوع گیربکس و الکتروموتور متفاوت بوده و با آرایش‌های مختلفی میتوان این سیستم را اسمبل کرد.
در راهنمای نصب گیربکس حلزونی، آتور صنعت گام به گام فرایند نصب و راه اندازی را بررسی خواهد کرد تا هر مرحله را طبق استاندارد انجام بدهید. به علاوه در انتهای مقاله به خطاهای رایجی می‌پردازیم که هنگام نصب گیربکس حلزونی رخ می‌دهند تا با آگاهی، از آنها برحذر باشید.
ساختار گیربکس حلزونی
پیش از آنکه به نحوه نصب گیربکس حلزونی بپردازیم، باید آشنایی مناسبی با ساختار و اجزای این نوع گیربکس پیدا کنیم. به این ترتیب برای طی مراحل کار، کمتر به چالش برخواهید خورد. البته دقت داشته باشید که این راهنما، جنبه اطلاع رسانی عمومی دارد و بسته به نوع گیربکسی که خریداری می‌کنید، بایست طبق دفترچه راهنما پیش بروید و قطعات را به درستی نصب و اسمبل نمایید.
به طور کلی قطعات گیربکس حلزونی عبارتند از:
- پوسته: بدنه آلومینیومی یا چدنی صیقلی که دنده‌ها را در بر می‌گیرد، گرما را پراکنده می‌سازد و محفظه روغن خنک کننده را نگه می‌دارد. خارهای بیرونی برای نصب پایه یا بازوی گشتاور تراش می‌خورند و رزوه‌های دقیق اجازه مونتاژ سریع را می‌دهند.
- شافت حلزونی: محور فولادی نیتریده با دنده مارپیچی که مستقیماً نیرو را از موتور دریافت می‌کند. پروفیل دندانه به‌گونه‌ای ماشین‌کاری میشود که لغزش کنترل‌شده ایجاد کند و سطح دندانه در برابر سایش و رطوبت مقاوم بماند.
- چرخ حلزونی: چرخ‌دنده برنجی یا برنز قلع‌دار که با شیب خاص، حرکت مارپیچ شفت را به گشتاور یکنواخت خروجی تبدیل می‌کند. تراکم دندانهها صدای کار را کاهش می‌دهد و امکان نسبت 1 : 10 تا 1 : 100 را فراهم می‌سازد.
- بلبرینگ‌ها: بلبرینگ‌های کف‌گرد و شعاعی، بار ترکیبی را تحمل می‌کنند. قفسه برنجی و گریس پایه لیتیوم، سایش را محدود می‌کند و از کمانش شفت هنگام بار ضربه‌ای جلوگیری به عمل می‌آورد.
- شافت خروجی: محور فولادی سخت‌کاری‌شده با شیار خار یا هالو-بوش گیربکس حلزونی گشتاور را به تجهیز بعدی انتقال می‌دهد. تلرانس H7-h6 هم‌مرکز بودن کوپلینگ را تضمین می‌کند و جابه‌جایی طولی را به حداقل می‌رساند.
- کاسه‌نمد: آب‌بند وایتون یا NBR دوبل، هم روغن سیستم را در داخل آن حفظ می‌کند و هم اجازه ورود اجسام خارجی به داخل سیستم را نمی‌دهد. طراحی لبه فنری فشار مثبت را تاب می‌آورد و در شست‌وشوی بخار دچار نشتی نمی‌شود.
- دریچه هوا (ونت) و پرکن روغن: ونت یک‌طرفه فشار هوای داخلی را تخلیه می‌کند و درپوش آلن‌خور تزریق روانکار را ساده می‌سازد. این دو قطعه مانع کاویتاسیون و اکسیداسیون روغن در کار مداوم می‌شوند.
- روانکار: روغن سنتتیک با ویسکوزیته 220 cSt فیلم پایدار میان دنده‌ها به وجود می‌آورد و در بازه دمایی 0–100 درجه عملکرد پایدار را تضمین می‌نماید.
مراحل نصب گیربکس حلزونی
فرآیند نصب سه گام دارد: ابتدا الکتروموتور را به گیربکس متصل می‌کنیم، سپس خروجی گیربکس باید به محور یا نوار تجهیز بعدی کوپل شود. در نهایت وضعیت نصب (یعنی افقی، عمودی یا شیب‌دار) بر اساس جهت بار، تهویه و دسترسی سرویس تنظیم میشود. جزئیات هر مرحله را در بخش‌های بعد تشریح خواهیم کرد.
نحوه اتصال الکتروموتور به گیربکس حلزونی
گیربکس‌های حلزونی گرد و کتابی در دو قالب شفت سالید و هالو عرضه می‌شوند و در نحوه نصب گیربکس حلزونی هم روش کوپلینگ بر همین اساس انتخاب میشود.
در مدل‌های سالید شافت (VF و NRV) شفت ورودی توپر است. موتور معمولاً با کوپلینگ ارتجاعی یا مجموعه تسمه و پولی در فواصل کوتاه متصل میشود تا لرزش و ناهمترازی جذب گردد. اتصال موتور به گیربکس VF به حالت غیرمستقیم انجام میشود. برای اتصال گیربکس حلزونی MVF به موتور هم باید از روش مستقیم بهره بگیرید.
در نسخه‌های هالو شافت (MVF و NMRV) ورودی توخالی است و یک فلنج IEC به گیربکس پیچ میشود. شفت موتور مستقیم در هاب دنده هالو می‌لغزد و خار از چرخش آزاد جلوگیری می‌کند. در نحوه نصب گیربکس حلزونی NRV به موتور، باید از روش غیرمستقیم مثل تسمه و پولی یا کوپلینگ استفاده کنید. گیربکس کتابی حلزونی هم به روش مستقیم و با استفاده از فلنج متصل میشود.
در شیوه نصب و راه اندازی گیربکس حلزونی هنگام بستن فلنج، دقت همراستاسازی و گشتاور پیچها مطابق استاندارد ISO 898 الزامی است تا بار اضافی روی بلبرینگ وارد نیاید. باید فاصله صفر تا دو میلیمتر بین فلنج و کاسه‌نمد را حفظ کنید، ونت را باز بگذارید و پس از نخستین ساعت کار، تراز لرزش را با ویبرومتر مقایسه کنید. در هر دو نوع طریقه نصب گیربکس حلزونی صنعتی اگر موتور با اینورتر کار می‌کند، رمپ شتاب نرم تنظیم میشود تا ضربه راه‌اندازی دنده‌ها را فرسوده نکند و عمر آب‌بند افزایش یابد.
نصب و راه اندازی گیربکس حلزونی
برای انجام صحیح نحوه نصب گیربکس حلزونی نخست باید در فضای تمیز و بدون گرد‌وغبار کار کنید. سطوح میز و ابزار را با شوینده غیرخورنده پاک کنید و با تفنگ هوای فشرده، خطوط روغن و براده را بزدایید. پوسته چدنی یا آلومینیومی روی شاسی ثابت قرار می‌گیرد و هر دو صفحه انتهایی با گیج ساعت از نظر تاب سنجی بررسی می‌شوند تا شفت‌ها دچار مشکل ناهمترازی نشوند.
وضعیت نصب گیربکس حلزونی
پیش از جاگذاری قطعات در روش نصب گیربکس حلزونی، زاویه نهایی نصب مشخص میشود تا ونت یک‌طرفه رو به بالا بماند. قرارگیری غلط ونت هنگام نصب و تنظیم شفت خروجی گیربکس حلزونی، فشار داخلی را بالا می‌برد و آب‌بندهای به مرور نشت خواهند داشت. پایه‌ها باید بر سطح تراش‌خورده و هم‌ارتفاع مهار شوند تا پوسته پیچش نگیرد. در تصویر زیر می‌توانید انواع روش‌های تنظیم وضعیت نصب گیربکس حلزونی را مشاهده کنید.
آمادهسازی گیربکس و محیط
تمام قطعات شامل حلزونی، چرخ، شفت و یاتاقانها در وان التراسونیک با روغن سفید گرم شسته می‌شوند. سپس هوای خشک دما پایین رطوبت باقیمانده را حذف می‌کند. دمای قطعات و محیط روی ۲۰ تا ۲۳ درجه تثبیت میشود تا انقباض حرارتی حین مونتاژ در نحوه نصب گیربکس حلزونی صنعتی رخ ندهد.
نصب حلزون
شافت حلزون که از پیش تا 80 درجه سانتیگراد در دستگاه القایی گرم شده، در حد میکروسکوپی افزایش قطر پیدا می‌کند. بعد از این گرمایش، شافت بلافاصله درون بلبرینگ کف‌گرد فرو می‌رود و در پوسته جا می‌گیرد. مراقب باشید در این مرحله از طریقه نصب و راه اندازی گیربکس حلزونی فشار و ضربه به شافت وارد نکنید. فشار یکنواخت پرس هیدرولیک تا صد کیلو‌نیوتن کفایت دارد. خار طولی در شیار نشسته و حلقه قفل شفت با ترک دقیق 45 نیوتن متر بسته میشود.
نصب چرخ حلزونی
چرخ برنز قلع‌دار روی صفحه گرم‌کن 120 درجه سانتیگراد قرار می‌گیرد تا انبساط کنترل شده ایجاد شود. محور فولادی خروجی با فیلم نازکی از گریس سفید پوشیده میشود و چرخ روی آن سُر می‌خورد تا سرد شده و در جای خود بنشیند. فاصله محوری چرخ تا بلبرینگ با فیلر 0.05 میلیمتر تنظیم میشود و گیره به مدت ده دقیقه ثابت می‌ماند.
نصب شافت و بلبرینگ‌ها
بلبرینگ شعاعی سمت حلزون و کف‌گرد سمت چرخ به‌ترتیب با ابزار فشاری درج می‌شوند. رینگ خارجی تا انتهای نشیمنگاه نشست می‌کند. گریس پایه لیتیوم در قفسه تزریق میشود و خار ضامنی رینگ‌ها را در جای خود نگه می‌دارد. بازی محوری کل مجموعه با فیلر 0.08 mm کنترل میشود.
اتصال شافت
شفت خروجی توپر یا هالو را پس از مونتاژ چرخ، درون بوش پوسته بلغزانید. حلقه آب‌بند دوجداره وایتون با گریس سیلیکون نرم شده و لبه‌ها بدون تا خوردگی روی شفت می‌نشینند. خار شعاعی شفت در شیار چرخ جای می‌گیرد تا گشتاور لغزشی به صفر برسد.
تنظیم کوپلینگ
فلنج IEC یا کوپلینگ ارتجاعی به شفت ورودی بسته میشود. صفحه دیال گیج روی سطح فلنج قرار می‌گیرد. تاب شعاعی باید در حد 0.03 mm تنظیم شود و مراقب باشید تاب محوری از 0.02 mm بیشتر نباشد. پیچ‌های کوپلینگ با الگوی ستاره‌ای و گشتاور 35 نیوتن متر محکم می‌شوند.
بستن بدنه گیربکس
دو نیم‌پوسته با چسب آناروبیک گرید متوسط آب‌بندی می‌شوند؛ پیچ‌های شش‌گوش کلاس 10.9 با ترتیب ضربدری تا گشتاور 70 نیوتن متر سفت می‌شوند. پس از بستهشدن، محور آزاد را با دست بچرخانید. حرکت باید یکنواخت و بدون سایش صدادار باشد.
روانکاری گیربکس
روغن سینتتیک ISO VG 220 با تأییدیه NSF-H1 را تا ارتفاع نیمه دنده چرخ پر کنید. ونت یک‌طرفه باز می‌ماند. موتور را لحظه‌ای روشن کنید، روغن باید حداکثر در ده ثانیه به تمام چرخ و بلبرینگ برسد. پس از بیست دقیقه گردش بدون بار، سطح روغن بازبینی شود و اگر افت زیر پنج درصد داشت، مجدداً جبران میشود.
نحوه نصب گیربکس حلزونی به تجهیز بعدی
گیربکس‌های VF / MVF شش نوع چیدمان خروجی دارند: F (پایه‌دار)، P (فلنج جلو)، FC (پایه و فلنج)، N (دو پایه جانبی)، A (بازوی گشتاور آویز) و V (نصب عمودی رو به پایین).
پیش از هر کار، وضعیت بار و فضای دستگاه را بررسی کنید تا تیپ مناسب را برای نحوه نصب گیربکس حلزونی به کار بگیرید. محور خروجی باید با شفت ورودی تجهیز هم‌محور باشد. گیج دیال اجازه بیش از ۰٫۰۵ میلیمتر تاب شعاعی را نمی‌دهد. در تیپ‌های فلنج‌دار، پیچ‌های کلاس ۱۰٫۹ با الگوی ضربدری و گشتاور توصیه‌شده سازنده بسته می‌شوند و حلقه بین سطوح، نشتی را می‌بندد.
در روش نصب گیربکس حلزونی تیپ A و V، بازوی گشتاور یا بست ضدچرخش روی شاسی محکم میشود تا واکنش گشتاور به پوسته منتقل نشود. گیربکس‌های کتابی به دلیل پوسته مکعبی، مستقیم روی صفحه ماشین می‌نشینند؛ اگر اتصال با فلنج انجام می‌گیرد، خار طولی باید تمام طول بوش را بپوشاند و فاصله محوری بیش از ۲ دهم میلیمتر نباشد. پس از نصب، محور را با دست بچرخانید. گردش نرم و صدای یکنواخت نشان می‌دهد هم‌راستایی و پیش‌بار یاتاقانها صحیح است.
نحوه تعویض روغن گیربکس حلزونی
برای تعویض روغن گیربکس حلزونی، ابتدا دستگاه را روشن کنید و اجازه دهید به مدت ۱۰ دقیقه بدون بار کار کند. این کار باعث گرم‌شدن روغن و کاهش ویسکوزیته آن میشود تا تخلیه کامل‌تر انجام بگیرد.
سپس دستگاه را خاموش کنید و درپوش ونت را باز کنید تا داخل پوسته خلاء به وجود نیاید. بعد یک ظرف مناسب جمع‌آوری روغن را زیر پیچ تخلیه قرار دهید. پیچ تخلیه معمولاً در پایین‌ترین نقطه بدنه گیربکس قرار دارد و باید آن را با آچار مناسب باز کنید و اجازه دهید روغن کاملاً تخلیه شود. اگر گیربکس در وضعیت افقی نصب شده، مطمئن شوید طرف تخلیه در نقطه پایین قرار گرفته باشد.
بعد از آنکه جریان روغن قطع شد، درپوش را موقتاً ببندید و حدود ۱۰۰ میلی‌لیتر روغن (ISO VG 220 و گواهی NSF-H1) به گیربکس تزریق کنید. این روغن برای شست‌وشوی داخلی و خروج ذرات باقیمانده به کار می‌رود.
دستگاه را 5 ثانیه روشن کنید تا روغن شست‌وشو در تمام مسیر دنده‌ها پخش شود. بلافاصله دستگاه را خاموش و روغن تزریقی را تخلیه کنید. پس از پایان شست‌وشو، پیچ تخلیه را با نوار تفلون استاندارد عایق‌بندی نمایید و با گشتاور مناسب (طبق دفترچه فنی گیربکس) ببندید تا نشتی رخ ندهد. در نهایت باید روغن را مجدد شارژ کنید.
اگر گیربکس در حالت افقی نصب شده، روغن باید تا نیمه ارتفاع چرخ حلزون برسد. اگر در وضعیت عمودی نصب است، از نشانگر شیشه‌ای روغن استفاده کنید و سطح را دقیقاً تا علامت مشخص‌شده بالا بیاورید. مثلاً در گیربکس گرد VF-63 حجم تقریبی روغن ۰٫۳ لیتر است و در نصب گیربکس حلزونی کتابی NMRV-75 این مقدار به حدود ۰٫۹ لیتر می‌رسد.
درپوش ونت را در جای خود ببندید و دستگاه را این‌بار برای ۱۰ دقیقه با بار سبک روشن نگه دارید. سپس آن را متوقف نمایید و سطح روغن را مجدد بررسی کنید. اگر سطح کاهش نداشت و نشتی یا صدای غیرعادی وجود نداشت، گیربکس آماده بازگشت به سرویس اصلی است.
نحوه تست و عیب‌یابی پس از نصب گیربکس حلزونی
پس از پایان مراحل نحوه نصب گیربکس حلزونی، گیربکس را بدون اعمال بار سی ثانیه بچرخانید. باید صدایی یکنواخت داشته باشد و بدنه گرم نشود. سپس با بار ده درصدی خط، پنج دقیقه کار کنید و دمای پوسته را با ترمومتر لیزری بخوانید. افزایش بیشتر از پانزده درجه در این مرحله نشانه اصطکاک اضافی است.
لرزش را با ویبرومتر روی پوسته اندازه بگیرید. شتاب مؤثر نباید از ۲ میلیمتر بر ثانیه فراتر برود. نشتی را درزهای کاسه‌نمد و پیچ تخلیه بررسی کنید. هر لکه روغن تازه که نشت کرد، گشتاور بیش از حد یا نامیزانی آب‌بند را آشکار می‌کند. در نهایت، شیار روغن را هم بررسی کنید. کف کردن یا دو‌فازشدن روغن نشان می‌دهد هوا یا رطوبت داخلی باقی مانده و باید وکیوم یا تعویض روانکاری انجام شود.
نکات ایمنی راه اندازی گیربکس حلزونی
نکات قبل از نصب گیربکس حلزونی
- قفل و برچسب‌گذاری برق اصلی: کلید اصلی برق را قفل کنید و با برچسب هشدار مشخص نمایید تا از روشن‌شدن ناخواسته سیستم جلوگیری شود.
- تجهیزات ایمنی فردی: اپراتور باید از کفش ایمنی ضربه‌گیر و عینک شفاف استفاده کند. پرتاب ذرات فلزی در تراز یا تراش شافت خطرناک است.
- محافظ‌گذاری موقت روی دنده‌ها: تا زمان نصب گارد اصلی، از محافظ موقت برای پوشاندن چرخ‌دنده‌های باز استفاده کنید تا لباس یا دست درگیر نشود.
- ایمن‌سازی سطح کار: محل نصب را کاملاً خشک و عاری از روغن نگه دارید تا ابزار یا قطعات از دست نلغزند.
- خنک‌سازی فضای نصب در محیط گرم: اگر محیط کاری گرم یا مرطوب است، از دمنده یا فن کم‌صدا برای کاهش دمای پوسته استفاده کنید و از تماس مستقیم دست با سطوح داغ جلوگیری نمایید.
- تنظیم دقیق گشتاور پیچها: پیش از بستن فلنج یا قطعات، ترک‌سنج کالیبره شده را تنظیم کرده و از سفت‌کردن بیش از حد پیچها اجتناب کنید تا رزوه‌ها آسیب نبینند.
- آزمایش ایزولاسیون برق موتور: با استفاده از مولتی‌متر چک کنید که نشتی جریان در سیم‌پیچی وجود نداشته باشد. هر جرقه داخل محفظه روغن می‌تواند خطرساز باشد.
نکات ایمنی هنگام راه اندازی گیربکس حلزونی
- کنترل عملکرد دریچه تنفس (ونت): پس از نصب، از باز بودن ونت مطمئن شوید. ونت مسدود، فشار داخلی را بالا می‌برد و موجب آسیب به آب‌بند میشود.
- راه‌اندازی با منحنی شتاب نرم: در اینورتر، رمپ راه‌اندازی را روی حالت نرم تنظیم کنید تا درگیری اولیه چرخ‌دنده‌ها به‌صورت تدریجی انجام شود.
- اجرای تست اولیه با بار سبک: دستگاه را به‌مدت ۱۰ دقیقه با بار سبک راه‌اندازی کنید. در این بازه اپراتور باید فاصله ایمن با سیستم داشته باشد.
- کنترل دمای موضعی با دوربین حرارتی: نقاط مشکوک را با ترموویژن بررسی کنید. افزایش دمای غیرعادی نشانه اصطکاک یا ایراد در روانکاری است.
- نصب گارد اصلی و برچسب‌گذاری: پس از تایید عملکرد، گارد دائمی روی چرخ‌ها نصب و برچسب سرعت مجاز روی بدنه چسبانده شود.
- ثبت اطلاعات در دفتر نگهداری: دما، لرزش، صدای غیرعادی و گشتاور پیچها را ثبت کنید تا در بازبینی‌های بعدی قابل ردیابی باشد.
خطاهای رایج در نصب گیربکس حلزونی
بروز هرگونه خطا در زمان اجرای مراحل آموزش نصب گیربکس حلزونی هم می‌تواند برای شما خطرناک باشد و هم به دستگاه آسیب بزند و خسارت سنگین درپی داشته باشد. در ادامه به چندتا از رایج‌ترین خطاهایی اشاره خواهیم کرد که در زمان نحوه نصب و راه اندازی گیربکس حلزونی رخ می‌دهند تا بدانید چطور از آنها بر حذر باشید.
نخستین خطا در نحوه نصب گیربکس حلزونی، بستن گیربکس روی پایه ناهموار است. این کار تاب پوسته را بیشتر می‌کند و بلبرینگ در طی چند ساعت کاری صدمه می‌بیند. برای پیشگیری از این مشکل در هنگام نصب و راه اندازی گیربکس حلزونی، باید از صفحه زیرشیار ماشین‌کاری‌شده استفاده نمایید و اختلاف ارتفاع با فیلر را زیر یک دهم میلیمتر تنظیم نمایید.
خطای دوم، جاگذاری کوپلینگ بدون کنترل تاب شعاعی است. ارتعاش بیش از حد به سرعت آب‌بند را فرسوده می‌کند. استفاده از دیال گیج و تنظیم تا رسیدن به تاب کمتر از پنج صدم میلیمتر یک راه‌حل قطعی محسوب میشود.
خطای سوم، خارج نکردن پیچ‌های حمل‌ونقل داخلی است. این پیچها در کارخانه برای تثبیت چرخ کار گذاشته می‌شوند و اگر بمانند، دنده‌ها درگیر نمی‌شوند. مطالعۀ چک‌لیست تحویلی سازنده قبل از بستن پوسته مانع این مشکل میشود.
خطای چهارم، افزودن روانکار نامناسب است. روغن غیراستاندارد فیلم محافظ را از بین می‌برد و دنده‌ها را می‌ساید. روغن یا گریس مناسب با ویسکوزیته توصیه‌شده بریزید و قبل از پرکردن، لیبل محصول را کنترل کنید.
آخرین خطا در طریقه نصب گیربکس حلزونی، بستن ونت در وضعیت افقیِ اشتباه است. اگر مسیر مسدود باشد، به سرعت فشار را بالا می‌برد. چرخاندن ونت در بالاترین نقطه و آزمایش آزادانه بودن سوپاپ، از بروز نشتی پیشگیری می‌کند.
جمع بندی
نصب صحیح گیربکس حلزونی، یکی از مراحل کلیدی در تضمین عملکرد پایدار، عمر طولانی و جلوگیری از آسیب‌های پرهزینه تجهیزات صنعتی است. شناخت دقیق اجزای داخلی گیربکس، نحوه اسمبل و روانکاری، توجه به وضعیت نصب گیربکس حلزونی، انتخاب صحیح نوع اتصال به موتور و تجهیز بعدی، همگی عواملی هستند که در مجموع کارکرد ایمن و بهینه این مجموعه مکانیکی را تضمین می‌کنند. هر خطای کوچک در طریقه نصب و راه اندازی گیربکس حلزونی مثل تراز شافتها، انتخاب نادرست روغن یا سفت‌کاری بیش‌از‌حد پیچها می‌تواند منجر به لرزش، نشت، داغ شدن یا شکستن دنده‌ها شود.
اگر تمام مراحل در راهنمای نصب گیربکس حلزونی به‌درستی انجام شوند، این تجهیز با حداقل تعمیرات تا سال‌ها در خط تولید پایدار خواهد ماند. رعایت دستورالعمل‌های ارائه‌شده در این مقاله، ریسک خرابی و هزینه نگهداری را به‌شدت کاهش داده و بهره‌وری سیستم را در بلندمدت تثبیت می‌کند.
اگر در مراحل نصب گیربکس حلزونی به مشکلی برخوردید یا اطلاعات فنی کافی برای نصب و راه اندازی صحیح این تجهیز را ندارید، با کارشناسان ما در تماس باشید. طی مشاوره تخصصی و راهنمایی، شما را یاری خواهیم کرد تا خط نیروی محرکه و گیربکس را به درستی اسمبل و راه اندازی نمایید و از مشکلات احتمالی پیشگیری به عمل آورید.
سؤالات متداول نصب گیربکس حلزونی
- مراحل نصب گیربکس حلزونی شامل چه فرایندی میشود؟
مراحل نصب گیرلکس حلزونی شامل آمادهسازی و تراز پایه، اتصال موتور به گیربکس حلزونی، قرار دادن گیربکس در جای خود، همراستاسازی شافتها، محکم کردن اتصالات با تجهیز بعدی و روغنکاری اولیه هستند. - بهترین روش برای همراستاسازی موتور و گیربکس حلزونی چیست؟
استفاده از کولیس یا اندیکاتور ساعتگرد برای اندازهگیری و تنظیم دقیق فاصله و زاویه شافتها بهترین روش همراستاسازی است. - چگونه از روغنریزی یا نشتی گیربکس حلزونی در زمان نصب جلوگیری کنیم؟
با پاکسازی کامل سطوح تماس، استفاده از واشر یا روغنگیر مناسب و محکم کردن یکنواخت پیچها میتوان از نشتی جلوگیری کرد. - برای نصب گیربکس حلزونی چه نوع گریسی باید استفاده شود؟
معمولاً از گریس لیتیوم پایه معدنی با مقاومت بالا در دما و فشار برای روانکاری یاتاقانها و دندانهها استفاده میشود. - بعد از نصب گیربکس حلزونی چه تستهایی باید انجام شود؟
پس از نصب، تست بدون بار برای بررسی صدا و ارتعاش، تست دما در حین کار و کنترل میزان نشت روغن باید انجام شود.
